近年來(lái)鋼結(jié)構(gòu)建筑在我國(guó)得到了蓬勃的發(fā)展,體現(xiàn)了鋼結(jié)構(gòu)在建筑方面的綜合效益,從一般鋼結(jié)構(gòu)發(fā)展到高層結(jié)構(gòu),大跨度空間鋼結(jié)構(gòu)—網(wǎng)殼、網(wǎng)架、桁架、懸索等,張力膜結(jié)構(gòu)。內(nèi)蒙古海量吊裝企業(yè)分享一下鋼結(jié)構(gòu)吊裝方法。
鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量的好壞,除材料合格,制作精度高外,還要依靠合理的安裝工藝,目前鋼結(jié)構(gòu)安裝方法主要有:機(jī)械安裝、土法安裝、土機(jī)結(jié)合安裝、頂升安裝、提升安裝、滑移安裝三大類,鋼結(jié)構(gòu)從材料采購(gòu)、制作、安裝到成品,對(duì)不同的結(jié)構(gòu)都有不同的要求,就安裝方法而言,根據(jù)工程質(zhì)量?jī)?yōu)良、安全生產(chǎn)、保證工期、成本低廉、文明施工方面因素結(jié)合各個(gè)工程的不同特點(diǎn)制定很佳安裝工藝及吊裝方法。
一、構(gòu)件的運(yùn)輸
(1)、在裝卸、運(yùn)輸過(guò)程應(yīng)盡量保護(hù)構(gòu)件,避免構(gòu)件在運(yùn)輸過(guò)程中受到損壞。
(2)、對(duì)一些次要構(gòu)件如檁條、支撐、角隅撐等由于剛度較小、數(shù)量較多,在運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)進(jìn)行打包,嚴(yán)禁散裝,造成發(fā)運(yùn)的混亂。
(3)、運(yùn)輸?shù)臉?gòu)件要按照吊裝要求程序進(jìn)行發(fā)運(yùn),盡量考慮配套供應(yīng),確保現(xiàn)場(chǎng)順利吊裝。
⑷、構(gòu)件應(yīng)對(duì)稱放置在運(yùn)輸車輛上,裝卸車時(shí)應(yīng)對(duì)稱操作,確保車身和車上構(gòu)件的固定。
(5)、次要構(gòu)件和主要構(gòu)件一起裝車運(yùn)輸,不應(yīng)在次要構(gòu)件上堆放重型構(gòu)件,造成構(gòu)件的受壓變形。
(6)、構(gòu)件運(yùn)輸過(guò)程中應(yīng)放置墊木,在用鋼絲繩固定時(shí)應(yīng)做好構(gòu)件四角保護(hù)工作,防止構(gòu)件變形和刻斷鋼絲繩,對(duì)不穩(wěn)定構(gòu)件應(yīng)采用支架穩(wěn)定。
二、構(gòu)件的堆放
(1)、構(gòu)件堆放場(chǎng)地應(yīng)平整,場(chǎng)基堅(jiān)實(shí),無(wú)雜草,無(wú)積水。
(2)、構(gòu)件堆放應(yīng)使用墊木,墊木要上下對(duì)齊,每堆構(gòu)件堆放高度應(yīng)視構(gòu)件的情況分別掌握,一般和次要構(gòu)件(支撐、檁條、墻梁等)不宜超過(guò)1m,重型和大型主要構(gòu)件采用單層堆放,對(duì)平面剛度差的構(gòu)件如桁架,一般采用豎立堆放,每堆一般為5榀組合,每榀之間應(yīng)放墊木。
(3)、每堆構(gòu)件與構(gòu)件之間,應(yīng)留出一定的距離(一般為2m)。
(4)、如現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地允許,構(gòu)件可按吊裝順序及安裝位置,在保證起重機(jī)械及運(yùn)輸車輛行走通暢的情況下,按各種型號(hào)分別堆放于吊裝位置附近。
(5)、構(gòu)件編號(hào)宜放置在兩端醒目處,以便于吊裝時(shí)構(gòu)件的查找。
三、定位軸線及水準(zhǔn)點(diǎn)的復(fù)測(cè)
(1)、對(duì)基礎(chǔ)施工單位或建設(shè)單位提供的定位軸線,應(yīng)會(huì)同建設(shè)單位、監(jiān)理單位、土建單位、基礎(chǔ)施工單位及其他有關(guān)單位一起對(duì)定位軸線進(jìn)行交接驗(yàn)線,做好記錄,對(duì)定位軸線進(jìn)行標(biāo)記,并做好保護(hù)。
(2)、根據(jù)建設(shè)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)(二級(jí)以上),用水準(zhǔn)儀進(jìn)行閉合測(cè)量,并將水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)到附近建筑物不宜損壞的地方,也可測(cè)設(shè)到建筑物內(nèi)部,但要保持視線暢通,同時(shí)應(yīng)加以保護(hù)。
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